RE CONDITIONED ENGINE

リコンディションドエンジン


usedエンジンをベースとしながらも、ウィークポイントを強化し、REINIKから受け継がれた独自基準値で高精度にオーバーホールされています。量産品で許容されているバラつきを極限まで排除したハイパフォーマンスエンジンです。ノーマル仕様~450PS程度のファインチューニング仕様のベースエンジンとしてご使用下さい。

今秋発売予定


RBX GT-2 2.8L ENGINE KIT

RBX GT-2 2.8リッターエンジンキット


ルマン24Hレースを完走した実績をあなたに提供します。
・クランクシャフト:鍛造
・コンロッド:鍛造
・ピストン:鍛造クーリングチャンネル構造
・ピストンリング:メタルコーティング(TOPリング)
・ヘッドガスケット:メタル1.2mm

品  番:A0102-AAA20

1,120,000円(税別価格)


RBX 2.8L PISTON&PISTON RING

RBX 2.8L用 ピストン&ピストンリング


ピストン:鍛造クーリングチャンネル構造、φ87、圧縮比8.5
ピストンリング:
チタンコーティング (TOPリング)
TOP t=1.2mm / 2nd t=1.5mm
Oil t=2.8mm

品  番:ピストンキット/A2010-AAA05
品  番:ピストンリングキット/A2038-AAA00


ピストンキット608,000円(税別価格)
ピストンリングキット 193,000円(税別価格)


RBX 2.8L CONNECTING ROD

RBX 2.8L用 コンロッド単品


大端小端中心距離 L=119.5mm

品  番:A2100-AAA00


150,000円(税別価格)


RBX 2.8L CRANK SHAFT

RBX 2.8L用 クランクシャフト単品


鍛造クランク、77.7mmストローク

品  番:12200-RRR4A


298,000円(税別価格)


REAL PERFORMANCE CAMSHAFT

リアルパフォーマンスカムシャフト


もし、発売当時に280PS規制がなかったとしたら、GT-Rはどのくらいパワーが与えられただろうか? RB26のポテンシャル、ロードゴーイングカーとして過不足ない出力・・・。 新設計プロフィールによって、RB26の真の姿が目覚めます。
純正のパッケージを壊さないことを主眼に、STDターボチャージャーを活かしきる作用角とバルブタイミングとしました。 改造範囲を抑えながらノーマルを上回るパワーが得られます。 STDカムプーリー使用可。

品番 吸排 作用角 リフト バルブタイミング
13010-ALR01 IN 256°(64°) 9.1 110°
13020-ALR01-32 EX 256°(64°) 9.1 115°
13020-ALR01-34 EX 256°(64°) 9.1 115°

26,500円/(税別価格)


STREET CAMSHAFT

ストリートカムシャフト


レーシングカムプロフィールを持つ高性能カム。じゃじゃ馬のような豪快な加速を堪能出来ます。市街地走行も十分可能で、サーキットではこのカムがドライビングテクニックを助けてくれます。

品番 吸排 作用角 リフト バルブタイミング
13010-AAR05 IN 256°(64°) 8.58 105°R32, R33, R34
13010-AAR06 IN 264°(66°) 8.58 105°R32, R33, R34
13020-AAR10-32 EX 248°(62°) 8.28 105°R32, R33
13020-AAR10-34 EX 248°(62°) 8.28 105°R34
13020-AAR11-32 EX 256°(64°) 8.28 105°R32, R33
13020-AAR11-34 EX 256°(64°) 8.28 105°R34

43,000円(税別価格)


Gr-A CAMSHAFT

Gr-A カムシャフト


Gr-Aレースにて輝かしい戦歴を残した、高回転・高出力のカムシャフト、本格的なレーシングカムシャフトです。 Gr-Aカムはインテーク、エキゾースト共用です。注文生産ですので、 ご注文の際に使用車種を指定して下さい。

品番 吸排 作用角 リフト バルブタイミング
13020-EAD01  INT,EXH 264°(66°)  9.7 105°車種共用
13020-EAD02 INT,EXH 272°(68°) 10.1 105°車種共用
13020-EAD03 INT,EXH 280°(70°) 10.5 105°車種共用
13020-EAD04 INT,EXH 288°(72°) 10.5 105°車種共用

48,000円(税別価格)


RB26 METAL GASKET

RB26用メタルガスケット単品


Gr-A仕様をそのまま再現しました。メタル3層構造で精度、耐久性は実証済みです。


t=1.2㎜
高精度一体打ち抜き型使用
品  番:11044-AAA22

26,000円(税別価格)


VALVE SPRING

バルブスプリング


Gr-Aのそのままを提供します! 線径を0.2mm太くしながらも、巻き数は純正品と同じです。 エンジン回転の抵抗にならず、カムの追従性は格段に向上し、ノーマルにありがちなサージングや振動を起こさずに、気持ちの良い吹け上がりを体験できます。


内  径:19.6mm / 線径:3.9mm
材  質:NHK特殊鋼
適  用:RB26DETT
品  番:13203-AAR00


1SET 24本38,000円(税別価格)


VALVE RETAINER

バルブリテーナー


ハイリフトカムを組み付ける際には、 バルブスプリング(13203-AAR00)と共に 使用してください。


材  質:SCM 430H
適  用:RB26DETT
品  番:13209-EAD01



1SET 24個36,000円(税別価格)


CAM COVER BUFFLE PLATE

カムカバーバッフルプレート


N1スーパー耐久レース用に開発されたバッフルプレート。
高回転においてカムがオイルをブローバイラインにかき上げるのを防止し、ブローバイガスのみを排出できるように設計しました。
新規にメッシュフィルターを追加し、オイルキャッチ性を高めていますので、吸気系の汚れをさらに低減することが可能となりました。


品  番:BF001-AAN01



23,000円(税別価格)


Gr-A OIL PUMP

RB用 大容量オイルポンプ


Gr-Aで使用したそのままを提供します。 ローター外径を77φ→85φに拡大し、歯厚を11mmから12mm変更。 材質も焼結合金からSCM440Hに変更しました。 以上のとおり高回転にも安定した油圧を確保、耐えうる材質の変更でその性能をGr-Aレースが証明しています。

<
ポンプ回転数 (rpm) 600 2000 6000
吐出圧 (㎏/㎠) 1.5 3 5
吐出量 (L/min) 5.5 22 70
理論吐出量 (cc/回転) 15 15 15
レギュレーターバルブ開弁圧 (㎏/㎠)  7.2±0.3 2000rpm・油温80℃

品  番:15010-ATA01

110,000円(税別価格)


OIL PUMP ROTOR KIT

オイルポンプローターキット


N1スーパー耐久レースにおいて、ノーマル (焼結合金製) が破損するトラブルが発生したのをうけて開発された、材質をSCM440H (クロモリ) に変更、歯形をワイヤー加工にて精密加工しました。
※アウターローター径77φと81φが混在しておりますので、現物を確認の上ご注文ください。


品  番:
15110-AAR10-77 [アウターローター径 77φ]
15110-AAR11-81 [アウターローター径 81φ]


36,000円(税別価格)


アウターローター径:77φ

アウターローター径:81φ

CAPACITY UP ROTOR KIT

容量アップローターキット


純正のローターに対して歯厚を1mmアップし、理論吐出量を約10%増やしました。 空冷式オイルクーラーの装着等により増加する圧力損失分の油量・油圧低下をカバーすることができます。 (レギュレート圧の変更はありません) 新開発のケースカバー採用により、 無加工で純正オイルポンプを容量アップすることができます。

ローター材質 :SCM440H
アウターローター経 :77φ/81φ
ローター歯厚 :t=12mm
カバー材質 :A2017

品  番:
A1510-AA077 [アウターローター径 77φ]
A1510-AA081 [アウターローター径 81φ]


56,000円(税別価格)


OIL PAN BUFFLE PLATE

オイルパンバッフルプレート


純正品をベースにバッフルプレートを追加しています。これにより、純正品の優れたオイル捕集性を活かしつつ、スポーツ走行等の純正品で想定されている以上のGが発生する状況下でもオイルの偏りによる油膜切れを防止します。数種類の形状から、サーキットでの走行テストで最も油圧変化の少ない形状を製品化しました。また、固定形状のため劣化がなく、長期間に渡って安定したパフォーマンスを発揮します。


品  番:11113-AAA00

48,000円(税別価格)


ENGINE OIL [R-ZONE]

高性能エンジンオイル


R-ZONEエンジンオイルは、レイマックスがトライボロジーの観点から、エンジンの潤滑剤を本格的に考えて開発したモータースポーツおよびストリート兼用のエンジンオイルです。 究極の潤滑性、そして粘度低下率0.5%未満という性能が、異次元の体験をお約束します。
モータースポーツにおいては、耐熱性・油圧安定性・高回転域における極限の潤滑性を重視し、本格的なレーシングオイルとしてワークスチームにおいても使用が可能なレベルとなっています。
ストリートにおいては、エンジン始動時でも保護できる油膜の形成を重視し、ライフサイクルにおいても普通のエンジンオイルと同等のサイクルで使用できます。

※ トライボロジー:摩擦学
「摩擦(摩擦係数)の制御」、「摩擦面における摩耗や表面損傷の防止」、「摩擦面に起因する騒音や振動など環境への影響低減」などを考察する科学技術の一分野。


5W-40
クリアランスの狭めな加工精度の高いエンジンおよびエンジンのレスポンスを追求したい場合にオススメのオイルです。特にGT-Rにおいては、R35に相性のよいオイルです。

品  番:A8010-FSE20
容  量:1リットル
サイズ:85x220mm

15W-50

クリアランスの広めなエンジンおよび油温の上がりやすいエンジンにオススメです。特にGT-Rにおいては、RB26およびS20に相性の良いオイルです。
品  番:A8010-FSE10
容  量:1リットル
サイズ:85x220mm


3,800円(税別価格)


CAM TIMING PULLEY

カムタイミングプーリー

軽量、高強度、Gr-Aそのままで制作。


材  質:A2017 高強度ジュラルミン
表面処理:ハードアルマイト 厚さ30μ
品  番:13250-FAA01



42,000円/1台分2個セット(税別価格)


COOLING WATER PUMP

Gr.A専用 クーリングウォーターポンプ

Gr.A専用のクーリングウォーターポンプ。


開発中

WATER PUMP PULLEY

Gr.A専用 大口径ウォーターポンププーリー

Gr.A専用のウォーターポンププーリー。


材  質:A2017 高強度ジュラルミン
表面処理:ハードアルマイト 厚さ30μ


開発中

P/S PUMP PULLEY

Gr.A専用 パワーステアリング ポンププーリー

Gr.Aレース用の品質、性能をそのままのカタチで具現化。突き詰めたチューニングが可能となります。


材  質:A2017 高強度ジュラルミン
表面処理:ハードアルマイト 厚さ30μ


開発中


AIR INTAKE SYSTEM

エアインレットパイプ&エアクリーナーボックスキット [数量限定]


Gr-Aの吸気系を一般ユーザー車両に装着できるように再現したキットです。
※取付けに必要な部品が全て揃ったフルキットとなっています。


[エアインレットパイプ]
600PSを誇ったGr-Aエンジンにおいて、約20PSの出力向上をもたらしたというインレットパイプ。集合部のスムーズな合流角度によって、前後のターボチャージャーの仕事量を均一化し、エンジン効率を向上させます。 現存する実物と図面から形状を忠実に再現しました。


[エアクリーナーボックス]
開口部面積を極限まで広げたGr-Aのエアクリーナーボックス。 外観を忠実に再現しながらも、一般ユーザー車両への装着を考慮して、 エアフィルターを取付けできるように工夫を施しました。


適  合:BNR32
品  番:A1460-EAD05 [数量限定]

460,000円(税別価格)


ORIGINAL AIR INTAKE

REIMAXオリジナルエアインテーク

ターボ車に求められるフレッシュエアの吸入効率を大幅にアップする新設計カーボンエアインテークです。
何度も試作検討を重ね、無駄なクリアランスを無くし、開口部を限界まで大きくとりました。


材  質:CFRP (カーボングラファイト)
適  合:BCNR33,BNR34
品  番:
16510-AAR10-33 [BCNR33]
16510-AAR10-34 [BNR34]



48,000円(税別価格)


FUEL DELIVERY PIPE

ヒューエルデリバリーパイプ

Gr-Aをそのまま再現しました。
#6フィッティングタイプ


仕  様:Gr-Aレース用 アルミパイプ溶接構造
材  質:A5052
表面処理:アルマイト処理
品  番:17520-EAD00



38,000円(税別価格)


THROTTLE Refresh & Enhancement SET

スロットルリフレッシュ&強化セット

エンジンも長く使えばスロットルも当然劣化します。補給部品として設定の無いリップシール、リターンスプリングカラーを製品化し、スロットルをリフレッシュできるようにしました。また、ブースト圧が漏れやすいリップシールを抑えるためのスペーサーリップシールも付属していますので、ブーストアップ時のエアー漏れ防止対策にもなります。
各部品×6個/1台分セットとなります。


品  番:A1610-AAR10


18,000円/1台分セット(税別価格)


SPACER THROTTLE LIP SEAL

スペーサースロットルリップシール

高過給圧時のスロットルリップシール脱落を防止。エアー漏れを防ぎます。
6個/1台分セットとなります。


品  番:A9010-AAA00



5,000円/1台分(税別価格)


REBUILD THROTTLE SET

強化リビルドスロットルセット

純正品のウィークポイントである「リップシールの脱落」を防ぐスペーサーが組み込まれているので、ブーストアップ時のエア漏れトラブルを予防出来ます。バルブ(バタフライ)径は変更されていませんので、ノーマル車両のリフレッシュ用途にも適しています。


[リビルド内容]
・ベアリング、リップシール、リターンスプリング、リターンスプリングカラー等の消耗品の交換。
・再使用する部品も、ブラスト処理や再メッキ処理によって新品同等の美しい仕上がり。
・バルブ周りにモリブデンコートが再塗布されているので、全閉時のエアリーク量を適正に保ち、 安定したアイドリングをもたらします。
※コアの返却が必要になります。
※コネクティングアクセルロッド、スロットルシャフト(リンケージ)は含まれません。

品  番:A1600-RAR10



68,000円/1台分(税別価格)


D.S.METAL CATALYZER

D.S.メタルキャタライザー

触媒担体(コア)のセル数は、エンジン出力と排気ガス浄化能力の関係において相反する要素となります。セル数を減らせば出力アップ・浄化能力ダウンとなり、セル数を増やせば浄化能力アップ・出力ダウンとなります。
REIMAXでは、この相反する性質を両立させるため、セル数の少ないコアを直列2段配置する [Double Substrate] 構造としました。これにより排気抵抗を減らしながらも浄化能力を高める事ができ、コアが1段の一般的なスポーツキャタライザーと変わらない出力向上を達成しながら、高い浄化能力を確保しました。

[排出ガス試験結果] 車両:BNR34 STD
アイドリング 10・15モード
CO HC CO  HC NOx
0.0% 10ppm 0.405g/km 0.144g/km 0.057g/km
[出力比較]車両:BNR34 改造車両
純正 456PS
シングルコアタイプ 475PS
D.S メタル 473PS

150セルx2
フランジ部:80φ(STD70φ)
メイン径:110φ
適  合:BNR32,BCNR33,BCNR33オーテック,BNR34
品  番:20800-AAR03
※排ガス試験証明書付属


108,000円/(税別価格)


ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BNR32

BNR32用 オールステンレスマフラーシステム [シングル]

ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口から出口まで80φのストレート構造! メインサイレンサーの内部もまったく絞らず80φで通しております。32GT-Rに一番お似合いのデザインです。


メイン径:80φ
出口経:115φ
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約93dB
適  合:BNR32
品  番:17400-AAR10-32


98,000円/(税別価格)


ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BCNR33

BCNR33用 オールステンレスマフラーシステム [シングル]

ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。
静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口から出口まで80φのストレート構造!
メインサイレンサーの内部もまったく絞らず80φで通しております。


メイン径:80φ
出口経:115φ
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約96dB
適  合:BCNR33
品  番:17400-AAR10-33


98,000円/(税別価格)


ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BCNR33

BCNR33用オールステンレスマフラーシステム [ダブル]

ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口からメインマフラーまで80φのストレート構造で メインマフラー内部でスムーズにダブル形状に変化。出口は品の良いオシャレな80φのダブルにまとめました。


メイン径:80φ
出口経:80φx2
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約96dB
適  合:BCNR33
品  番:17400-AWR11-33


110,000円/(税別価格)


ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BNR34

BNR34用オールステンレスマフラーシステム [シングル]

ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口から出口まで80φのストレート構造!メインサイレンサーの内部もまったく絞らず80φで通しております。


メイン径:80φ
出口経:115φ
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約93dB
適  合:BNR34
品  番:17400-AAR10-34



98,000円/(税別価格)


ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BNR34

BNR34用オールステンレスマフラーシステム [ダブル]

ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口からメインマフラーまで80φのストレート構造でメインマフラー内部でスムーズにダブル形状に変化。出口は品の良いオシャレな80φのダブルにまとめました。


メイン径:80
出口経:80φ×2
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約93dB
適  合:BNR34
品  番:17400-AWR11-34



110,000円/(税別価格)


ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BCNR33 Autech Ver.

BCNR33オーテック用オールステンレスマフラーシステム [ダブル]

ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口からメインマフラーまで80φのストレート構造で メインマフラー内部でスムーズにダブル形状に変化。出口は品の良いオシャレな80φのダブルにまとめました。


メイン径:80φ
出口経:80φx2
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約96dB
適  合:BCNR33
品  番:17400-AWR20-33


120,000円/(税別価格)


ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for STAGEA

ステージア260RS用オールステンレスマフラーシステム [ダブル]

静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSET。ハンドメイドのオールステンレス製で、 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口からメインマフラーまで80φのストレート構造で、 メインマフラー内部でスムーズにダブルに変化。出口は迫力の100φのダブルです。


メイン径:80φ
出口経:100φx2
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約93dB
適  合:ステージア260RS
品  番:17400-AAR20-RS


120,000円/(税別価格)


ALL STAINLESS 65φFRONT PIPE

GT-R用オールステンレス65φフロントパイプ

排気圧力を考慮しパイプ外径を65φとすることで、一般的な70φのタイプと比べて、低回転域 のトルクを損なうことなくピークパワーの向上を達成しました。RB26の性能をさらに引き出し、最高のパフォーマンスを発揮します。等長性と最低地上高のバランスを考えたパイプレイアウトとなっています。


メイン径:65×2(フランジ内径70φ)~80φ
材  質:SUS304 ステンレス
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS
品  番:17401-AAR21(4車種共通)


83,000円/(税別価格)


ALL STAINLESS FRONT PIPE

GT-R用オールステンレスフロントパイプ

エンジン脈動を考慮し、集合部までのパイプの長さが同じに設計されています。 パイプ径60.5φ×2〜70φを採用し排圧を考慮しているため、エンジンのレスポンスが向上し、低回転から高回転まで スムーズに吹け上がります。


メイン径:60.5φ×2〜70φ
材  質:SUS304 ステンレス
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS
品  番:17401-AAR10(4車種共通)


58,000円/(税別価格)


ALL TITANIUM MUFFLER SYSTEM

オールチタンマフラーシステム

軽さ、静粛性、マフラーとしての性能(抜けの良さ)を追求しました。ストレート構造なので効率の良さはもちろんのこと、驚くほどの静粛性を実現しました。


重  量:11.5kg
[シングル] メイン径:80φ / 出口径:115φ
[ダブル] メイン径:80φ / 出口径:80φ×2
材  質:チタン
近接排気騒音:取付時 約93〜96dB
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS

品  番:
17400-ATR01-32 [BNR32用シングル]
17400-ATR01-33 [BCNR33用シングル]
17400-ATW01-33 [BCNR33用ダブル]
17400-ATR01-34 [BNR34用シングル]
17400-ATW01-34 [BNR34用ダブル]
17400-ATW22-33 [BCNR33・4Doorオーテックバージョン用ダブル]
17400-ATW26-34 [ステージア260RS用ダブル]


320,000円/(税別価格/受注生産)


ALL TITANIUM FRONT PIPE

オールチタンフロントパイプ

軽さと音色を追求しました。重量はわずか2.1kgと軽量です。3,000回転あたりからの甲高い音色を楽しんでください。
パイプレイアウトはオールステンレスフロントパイプ(17401-AAR10)と同じです。


メイン径:60.5×2~70φ
材  質:チタン
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS
品  番:17401-ATR04[4車種共通]


168,000円/(税別価格)


ORIGINAL SHIFT KNOB

REIMAXオリジナルシフトノブ


熱伝導率の低いSUS304を一つ一つ手作りしました。
レーシングカーの雰囲気を味わってください。


品  番:
32865-AAR-10-32 [R32/33]
32865-AAR-10-34 [R34]


16,000円(税別価格)


ORIGINAL CAM COVER LABEL

REIMAXオリジナルカムカバーラベル


再販のご要望に応えて再び販売いたします。


品  番:A8010-AAR20


8,000円(税別価格)



STICKER SET[REIMAX/REINIK]

REIMAX/REINIKステッカーセット


当社オリジナルのステッカーです。


品  番:
A8010-AAR10 [REINIK]
A8010-RE001 [REIMAX]


REINIK/5,000円/1セット(税別価格)
REIMAX/1,000円/1セット(税別価格)