【REIMAX】OFFICIAL WEB SITE

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AIR INTAKE SYSTEM

エアインレットパイプ&エアクリーナーボックスキット

Gr-Aの吸気系を一般ユーザー車両に装着できるように再現したキットです。
※取付けに必要な部品が全て揃ったフルキットとなっています。

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[エアインレットパイプ]
600PSを誇ったGr-Aエンジンにおいて、約20PSの出力向上をもたらしたというインレットパイプ。集合部のスムーズな合流角度によって、前後のターボチャージャーの仕事量を均一化し、エンジン効率を向上させます。 現存する実物と図面から形状を忠実に再現しました。

[エアクリーナーボックス]
開口部面積を極限まで広げたGr-Aのエアクリーナーボックス。 外観を忠実に再現しながらも、一般ユーザー車両への装着を考慮して、 エアフィルターを取付けできるように工夫を施しました。



品  番:A1460-EAD05


580,000円(税別価格)

        

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D.S.METAL CATALYZER for BNR32,BCNR33,BNR34

D.S.メタルキャタライザー



触媒担体(コア)のセル数は、エンジン出力と排気ガス浄化能力の関係において相反する要素となります。セル数を減らせば出力アップ・浄化能力ダウンとなり、セル数を増やせば浄化能力アップ・出力ダウンとなります。
REIMAXでは、この相反する性質を両立させるため、セル数の少ないコアを直列2段配置する [Double Substrate] 構造としました。これにより排気抵抗を減らしながらも浄化能力を高める事ができ、コアが1段の一般的なスポーツキャタライザーと変わらない出力向上を達成しながら、高い浄化能力を確保しました。

[排出ガス試験結果] 車両:BNR34 STD
アイドリング 10・15モード
CO HC CO  HC NOx
0.0% 10ppm 0.405g/km 0.144g/km 0.057g/km

[出力比較]車両:BNR34 改造車両
純正 456PS
シングルコアタイプ 475PS
D.S メタル 473PS


150セルx2
フランジ部:80φ(STD70φ)
メイン径:110φ
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34
品  番:20800-AAR03
※排ガス試験証明書付属



108,000円/(税別価格)

        

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ALL TITANIUM MUFFLER

オールチタンマフラーセット


軽さ、静粛性、マフラーとしての性能(抜けの良さ)を追求しました。ストレート構造なので効率の良さはもちろんのこと、驚くほどの静粛性を実現しました


重  量:11.5kg
[シングル] メイン径:80φ / 出口径:115φ
[ダブル] メイン径:80φ / 出口径:80φ×2
材  質:チタン
近接排気騒音:取付時 約93〜96dB
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS

17400-ATR01-32 [BNR32用シングル]
17400-ATR01-33 [BCNR33用シングル]
17400-ATW01-33 [BCNR33用ダブル]
17400-ATR01-34 [BNR34用シングル]
17400-ATW01-34 [BNR34用ダブル]
17400-ATW22-33 [BCNR33・4Doorオーテックバージョン用ダブル]
17400-ATW26-34 [ステージア260RS用ダブル]
※受注生産になります。

320,000円/(税別価格)

        

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COMPLETE ENGINE Production example

コンプリートエンジン


STDのオーバーホールからファインチューニングのコンプリートエンジンまで、どんなカタチでもユーザーの好みに合わせたセッティングが出来るので、世界に一つだけのオリジナルチューニングエンジンを創り出すことも可能です。
お客様のいかなるリクエストにもお応えするべく、ご相談に乗りますので、お気軽にお問い合せください。
またホームページではサンプル見積りを掲載しております。チューニングのご参考にしてください。

お問合せはこちらから


RB26リビルドエンジン
RB26コンプリートエンジン
RBX2.8Lコンプリートエンジン


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RBX GT-2 2.8L ENGINE KIT

RBX GT-2 2.8リッターエンジンキット


ルマン24Hレースを完走した実績をあなたに提供します。
・クランクシャフト:鍛造
・コンロッド:鍛造
・ピストン:鍛造クーリングチャンネル構造
・ピストンリング:メタルコーティング(TOPリング)
・ヘッドガスケット:メタル1.2mm


品  番:A0102-AAA20


890,000円(税別価格)

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RBX 2.8L PISTON&PISTON RING

RBX 2.8L用 ピストン&ピストンリング


ピストン:鍛造クーリングチャンネル構造、φ87、圧縮比8.5
ピストンリング:
チタンコーティング (TOPリング)
TOP t=1.2mm / 2nd t=1.5mm
Oil t=2.8mm



品  番:ピストンキット/A2010-AAA05
品  番:ピストンリングキット/A2038-AAA00



ピストンキット480,000円(税別価格)

ピストンリングキット 90,000円(税別価格)

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RBX 2.8L CONNECTING ROD

RBX 2.8L用 コンロッド単品


大端小端中心距離 L=119.5mm



品  番:A2100-AAA00



150,000円(税別価格)

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RBX 2.8L CRANK SHAFT

RBX 2.8L用 クランクシャフト単品


鍛造クランク、77.7mmストローク



品  番:12200-RRR4A



298,000円(税別価格)

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REAL PERFORMANCE CAMSHAFT

リアルパフォーマンスカムシャフト


もし、発売当時に280PS規制がなかったとしたら、GT-Rはどのくらいパワーが与えられただろうか? RB26のポテンシャル、ロードゴーイングカーとして過不足ない出力・・・。 新設計プロフィールによって、RB26の真の姿が目覚めます。
純正のパッケージを壊さないことを主眼に、STDターボチャージャーを活かしきる作用角とバルブタイミングとしました。 改造範囲を抑えながらノーマルを上回るパワーが得られます。 STDカムプーリー使用可。



品番 吸排 作用角 リフト バルブタイミング
13010-ALR01 IN 256°(64°) 9.1 110°
13020-ALR01-32 EX 256°(64°) 9.1 115°
13020-ALR01-34 EX 256°(64°) 9.1 115°
 

26,500円/1本(税別価格)

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STREET CAMSHAFT

ストリートカムシャフト


レーシングカムプロフィールを持つ高性能カム。じゃじゃ馬のような豪快な加速を堪能出来ます。市街地走行も十分可能で、サーキットではこのカムがドライビングテクニックを助けてくれます。



品番 吸排 作用角 リフト バルブタイミング
13010-AAR05 INT 256°(64°)  8.58 105°R32, R33, R34
13010-AAR06 INT 264°(66°)  8.58 105°R32, R33, R34
13020-AAR10-32  EXH 248°(62°) 8.28 105°R32, R33
13020-AAR10-34 EXH 248°(62°) 8.28 105°R34
13020-AAR11-32 EXH 256°(64°) 8.28 105°R32, R33
13020-AAR11-34 EXH 256°(64°) 8.28 105°R34

43,000円/1本(税別価格)

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Gr-A CAMSHAFT

Gr-A カムシャフト


Gr-Aレースにて輝かしい戦歴を残した、高回転・高出力のカムシャフト、本格的なレーシングカムシャフトです。 Gr-Aカムはインテーク、エキゾースト共用です。注文生産ですので、 ご注文の際に使用車種を指定して下さい。


品番 吸排 作用角 リフト バルブタイミング
13020-EAD01  INT,EXH 264°(66°)  9.7 105°車種共用
13020-EAD02 INT,EXH 272°(68°) 10.1 105°車種共用
13020-EAD03 INT,EXH 280°(70°) 10.5 105°車種共用
13020-EAD04 INT,EXH 288°(72°) 10.5 105°車種共用

48,000円/1本(税別価格)

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RB26 METAL GASKET

RB26用メタルガスケット単品

Gr-A仕様をそのまま再現しました。メタル3層構造で精度、耐久性は実証済みです。



t=1.2㎜
高精度一体打ち抜き型使用
品  番:11044-AAA22



26,000円(税別価格)

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VALVE SPRING

バルブスプリング


Gr-Aのそのままを提供します! 線径を0.2mm太くしながらも、巻き数は純正品と同じです。 エンジン回転の抵抗にならず、カムの追従性は格段に向上し、ノーマルにありがちなサージングや振動を起こさずに、気持ちの良い吹け上がりを体験できます。



内  径:19.6mm / 線径:3.9mm
材  質:NHK特殊鋼
適  用:RB26DETT
品  番:13203-AAR00



1SET 24本38,000円(税別価格)

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VALVE RETAINER

バルブリテーナー


ハイリフトカムを組み付ける際には、 バルブスプリング(13203-AAR00)と共に 使用してください。



材  質:SCM 430H
適  用:RB26DETT
品  番:13209-EAD01



1SET 24個36,000円(税別価格)

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CAM COVER BUFFLE PLATE

カムカバーバッフルプレート



N1スーパー耐久レース用に開発されたバッフルプレート。
高回転においてカムがオイルをブローバイラインにかき上げるのを防止し、ブローバイガスのみを排出できるように設計しました。
新規にメッシュフィルターを追加し、オイルキャッチ性を高めていますので、吸気系の汚れをさらに低減することが可能となりました。



品  番:BF001-AAN01



23,000円(税別価格)

        

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Gr-A OIL PUMP

RB用 大容量オイルポンプ


Gr-Aで使用したそのままを提供します。 ローター外径を77φ→85φに拡大し、歯厚を11mmから12mm変更。 材質も焼結合金からSCM430Hに変更しました。 以上のとおり高回転にも安定した油圧を確保、耐えうる材質の変更でその性能をGr-Aレースが証明しています。



品  番:15010-ATA01

ポンプ回転数 (rpm) 600 2000 6000
吐出圧 (㎏/㎠) 1.5 3 5
吐出量 (L/min) 5.5 22 70
理論吐出量 (cc/回転) 15 15 15
レギュレーターバルブ開弁圧 (㎏/㎠)  7.2±0.3 2000rpm・油温80℃


110,000円(税別価格)

        

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OIL PUMP ROTOR KIT

オイルポンプローターキット


N1スーパー耐久レースにおいて、ノーマル (焼結合金製) が破損するトラブルが発生したのをうけて開発された、材質をSCM430H (クロモリ) に変更、歯形をワイヤー加工にて精密加工しました。
※アウターローター径77φと81φが混在しておりますので、現物を確認の上ご注文ください。



品  番:15110-AAR10-77 [アウターローター径 77φ]
品  番:15110-AAR11-81 [アウターローター径 81φ]



36,000円(税別価格)

        

オイルポンプ アップグレードキット


純正のローターに対して歯厚を1mmアップし、理論吐出量を約10%増やしました。
空冷式オイルクーラーの装着等により増加する圧力損失分の油量・油圧低下をカバーすることができます。
(レギュレート圧の変更はありません) 新開発のケースカバー採用により、
無加工で純正オイルポンプを容量アップすることができます。

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CAPACITY UP ROTOR KIT 77φ

容量アップローターKIT 77φ


歯厚12mmのローターが低速での油膜切れを防ぎます。
SETのカバーとともに使用してください。



ローター材質 :SCM430H
アウターローター経 :77φ
ローター歯厚 :t=12mm
カバー材質 :A2017
品  番:A1510-AA077



56,000円(税別価格)

        

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CAPACITY UP ROTOR KIT 81φ

容量アップローター 81φ


歯厚12mmのローターが低速での油膜切れを防ぎます。
SETのカバーとともに使用してください。



ローター材質 :SCM430H
アウターローター経 :81φ
ローター歯厚 :t=12mm
カバー材質 :A2017
品  番:A1510-AA081



56,000円(税別価格)

        

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OIL PAN BUFFLE PLATE

オイルパンバッフルプレート



コーナリング中の遠心力 (横G) での、オイルパン内のオイルが偏るのを防止し、油圧の低下を防ぎ、油膜切れによる、クランクシャフト、コンロッドのメタルタッチを防止し、エンジンの寿命を延ばします。数種類の形状からサーキットでの走行テストで最も油圧変化の少ない形状を製品化しました。



品  番:11113-AAA00



48,000円(税別価格)

        

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ENGINE OIL [R-ZONE]

高性能エンジンオイル


R-ZONEエンジンオイルは、レイマックスがトライボロジーの観点から、エンジンの潤滑剤を本格的に考えて開発したモータースポーツおよびストリート兼用のエンジンオイルです。 究極の潤滑性、そして粘度低下率0.5%未満という性能が、異次元の体験をお約束します。
モータースポーツにおいては、耐熱性・油圧安定性・高回転域における極限の潤滑性を重視し、本格的なレーシングオイルとしてワークスチームにおいても使用が可能なレベルとなっています。
ストリートにおいては、エンジン始動時でも保護できる油膜の形成を重視し、ライフサイクルにおいても普通のエンジンオイルと同等のサイクルで使用できます。



※ トライボロジー:摩擦学
「摩擦(摩擦係数)の制御」、「摩擦面における摩耗や表面損傷の防止」、「摩擦面に起因する騒音や振動など環境への影響低減」などを考察する科学技術の一分野。




5W-40
クリアランスの狭めな加工精度の高いエンジンおよびエンジンのレスポンスを追求したい場合にオススメのオイルです。特にGT-Rにおいては、R35に相性のよいオイルです。


品  番:A8010-FSE20

容  量:1リットル

サイズ:85x220mm


15W-50

クリアランスの広めなエンジンおよび油温の上がりやすいエンジンにオススメです。特にGT-Rにおいては、RB26およびS20に相性の良いオイルです。


品  番:A8010-FSE10

容  量:1リットル

サイズ:85x220mm



4,500円(税別価格)



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CAM TIMING PULLEY

カムタイミングプーリー


軽量、高強度、Gr-Aそのままで制作。



材  質:A2017 高強度ジュラルミン
表面処理:ハードアルマイト 厚さ30μ
品  番:13250-FAA01



42,000円/1台分2個セット(税別価格)

        

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CAM TIMING PULLEY [NUR]

カムタイミングプーリー NURカラー


軽量、高強度、Gr-Aそのままで制作。



材  質:A2017 高強度ジュラルミン
表面処理:ハードアルマイト 厚さ30μ
品  番:13250-FAA02



42,000円/1台分2個セット(税別価格)

        

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WATER PUMP PULLEY for Gr.A

Gr.A専用 大口径ウォーターポンププーリー


Gr.A専用のウォーターポンププーリー。



材  質:A2017 高強度ジュラルミン
表面処理:ハードアルマイト 厚さ30μ



近日発売

        

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P/S PUMP PULLEY for Gr.A

Gr.A専用 パワーステアリング ポンププーリー


Gr.Aレース用の品質、性能をそのままのカタチで具現化。突き詰めたチューニングが可能となります。



材  質:A2017 高強度ジュラルミン
表面処理:ハードアルマイト 厚さ30μ



近日発売

        

      

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AIR INTAKE SYSTEM

エアインレットパイプ&エアクリーナーボックスキット


Gr-Aの吸気系を一般ユーザー車両に装着できるように再現したキットです。
※取付けに必要な部品が全て揃ったフルキットとなっています。

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[エアインレットパイプ]

600PSを誇ったGr-Aエンジンにおいて、約20PSの出力向上をもたらしたというインレットパイプ。集合部のスムーズな合流角度によって、前後のターボチャージャーの仕事量を均一化し、エンジン効率を向上させます。 現存する実物と図面から形状を忠実に再現しました。


[エアクリーナーボックス]
開口部面積を極限まで広げたGr-Aのエアクリーナーボックス。 外観を忠実に再現しながらも、一般ユーザー車両への装着を考慮して、 エアフィルターを取付けできるように工夫を施しました。



品  番:A1460-EAD05



580,000円(税別価格)

 

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ORIGINAL AIR INTAKE

REIMAXオリジナルエアインテーク


ターボ車に求められるフレッシュエアの吸入効率を大幅にアップする新設計カーボンエアインテークです。
何度も試作検討を重ね、無駄なクリアランスを無くし、開口部を限界まで大きくとりました。



材  質:CFRP (カーボングラファイト)
適  応:BCNR33,BNR34
品  番:
[BCNR33] 16510-AAR10-33
[BNR34] 16510-AAR10-34



48,000円(税別価格)

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FUEL DELIVERY PIPE [Bolt on Type]

ヒューエルデリバリーパイプ/ボルトオンタイプ


Gr-Aのイメージで作りました。ボルトオンで交換可能です。



仕  様:アルミパイプ溶接構造
材  質:A5052
表面処理:アルマイト処理
品  番:17520-AAR10



38,000円(税別価格)

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FUEL DELIVERY PIPE

ヒューエルデリバリーパイプ


Gr-Aをそのまま再現しました。
#6フィッティングタイプ



仕  様:Gr-Aレース用 アルミパイプ溶接構造
材  質:A5052
表面処理:アルマイト処理
品  番:17520-EAD00



38,000円(税別価格)

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THROTTLE Refresh&Enhancement SET

スロットルリフレッシュ&強化セット


エンジンも長く使えばスロットルも当然劣化します。補給部品として設定の無いリップシール、リターンスプリングカラーを製品化し、スロットルをリフレッシュできるようにしました。また、ブースト圧が漏れやすいリップシールを抑えるためのスペーサーリップシールも付属していますので、ブーストアップ時のエアー漏れ防止対策にもなります。
各部品×6個/1台分セットとなります。



品  番:A1610-AAR10



18,000円/1台分セット(税別価格)

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SPACER THROTTLE LIP SEAL

スペーサースロットルリップシール


高過給圧時のスロットルリップシール脱落を防止。
エアー漏れを防ぎます。
6個/1台分セットとなります。



品  番:A9010-AAA00



5,000円/1台分(税別価格)

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REBUILD THROTTLE ASSY

リビルドスロットルアッセンブリー

近日発売

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D.S.METAL CATALYZER for BNR32,BCNR33,BNR34

D.S.メタルキャタライザー



触媒担体(コア)のセル数は、エンジン出力と排気ガス浄化能力の関係において相反する要素となります。セル数を減らせば出力アップ・浄化能力ダウンとなり、セル数を増やせば浄化能力アップ・出力ダウンとなります。
REIMAXでは、この相反する性質を両立させるため、セル数の少ないコアを直列2段配置する [Double Substrate] 構造としました。これにより排気抵抗を減らしながらも浄化能力を高める事ができ、コアが1段の一般的なスポーツキャタライザーと変わらない出力向上を達成しながら、高い浄化能力を確保しました。

[排出ガス試験結果] 車両:BNR34 STD
アイドリング 10・15モード
CO HC CO  HC NOx
0.0% 10ppm 0.405g/km 0.144g/km 0.057g/km

[出力比較]車両:BNR34 改造車両
純正 456PS
シングルコアタイプ 475PS
D.S メタル 473PS


150セルx2
フランジ部:80φ(STD70φ)
メイン径:110φ
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34
品  番:20800-AAR03
※排ガス試験証明書付属



108,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BCNR33

BCNR33用 オールステンレス車検対応マフラーシステム



ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。
静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口から出口まで80φのストレート構造!
メインサイレンサーの内部もまったく絞らず80φで通しております。



メイン径:80φ
出口経:115φ
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約96dB
適  合:BCNR33
品  番:17400-AAR10-33



98,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BCNR33

BCNR33用オールステンレス車検対応マフラーシステム



ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口からメインマフラーまで80φのストレート構造で メインマフラー内部でスムーズにダブル形状に変化。出口は品の良いオシャレな80φのダブルにまとめました。



メイン径:80φ
出口経:80φx2
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約96dB
適  合:BCNR33
品  番:17400-AWR11-33



110,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BCNR33 Autech Ver.

BCNR33オーテック用オールステンレスマフラーシステム



ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口からメインマフラーまで80φのストレート構造で メインマフラー内部でスムーズにダブル形状に変化。出口は品の良いオシャレな80φのダブルにまとめました。



メイン径:80φ
出口経:80φx2
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約96dB
適  合:BCNR33
品  番:17400-AWR20-33



120,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BNR34

BNR34用オールステンレス車検対応マフラーシステム[シングル]



ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口から出口まで80φのストレート構造! メインサイレンサーの内部もまったく絞らず80φで通しております。



メイン径:80φ
出口経:115φ
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約93dB
適  合:BNR34
品  番:17400-AAR10-34



98,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BNR34

BNR34用オールステンレス車検対応マフラーシステム[ダブル]



ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口からメインマフラーまで80φのストレート構造で メインマフラー内部でスムーズにダブル形状に変化。出口は品の良いオシャレな80φのダブルにまとめました。



メイン径:80φ
出口経:80φx2
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約93dB
適  合:BNR34
品  番:17400-AWR11-34



110,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BNR32

BNR32用 オールステンレス車検対応マフラーシステム



ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口から出口まで80φのストレート構造! メインサイレンサーの内部もまったく絞らず80φで通しております。32GT-Rに一番お似合いのデザインです。



メイン径:80φ
出口経:115φ
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約93dB
適  合:BNR32
品  番:17400-AAR10-32



98,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for STAGEA

ステージア260RS用オールステンレスマフラーシステム



静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSET。ハンドメイドのオールステンレス製で、 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口からメインマフラーまで80φのストレート構造で、 メインマフラー内部でスムーズにダブルに変化。出口は迫力の100φのダブルです。



メイン径:80φ
出口経:100φx2
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約93dB
適  合:ステージア260RS
品  番:17400-AAR20-RS



120,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS 65φFRONT PIPE

GT-R用オールステンレス65φフロントパイプ



排気圧力を考慮しフロントパイプ外径を65φとすることで、低回転のトルクを損なうこと無くピークパワーの向上を達成しました。GT-Rの性能をさらに引き出し、最高のパフォーマンスを発揮します。



・重  量:5.2kg
・フランジ内径:70φ
・フランジ内パイプ内径:68φ
・フランジ肉厚:9mm
・フロントパイプ外径:65φ

集合部分出口フランジ
・フランジ内径:82φ
・フランジ内パイプ内径:78φ
・フランジ肉厚:11.0mm
・パイプ外径:80φ

材  質:SUS304 ステンレス
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS
品  番:17401-AAR21(4車種共通)



83,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS FRONT PIPE

GT-R用オールステンレス車検対応フロントパイプ



エンジン脈動を考慮し、集合部までのパイプの長さが同じに設計されています。 パイプ径60.5φ×2〜70φを採用し排圧を考慮しているため、エンジンのレスポンスが向上し、低回転から高回転まで スムーズに吹け上がります。



メイン径:60.5φ×2〜70φ
材  質:SUS304 ステンレス
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS
品  番:17401-AAR10(4車種共通)



58,000円/(税別価格)

        

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ALL TITANIUM MUFFLER

オールチタンマフラーセット



軽さ、静粛性、マフラーとしての性能(抜けの良さ)を追求しました。ストレート構造なので効率の良さはもちろんのこと、驚くほどの静粛性を実現しました。



重  量:11.5kg
[シングル] メイン径:80φ / 出口径:115φ
[ダブル] メイン径:80φ / 出口径:80φ×2
材  質:チタン
近接排気騒音:取付時 約93〜96dB
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS

17400-ATR01-32 [BNR32用シングル]
17400-ATR01-33 [BCNR33用シングル]
17400-ATW01-33 [BCNR33用ダブル]
17400-ATR01-34 [BNR34用シングル]
17400-ATW01-34 [BNR34用ダブル]
17400-ATW22-33 [BCNR33・4Doorオーテックバージョン用ダブル]
17400-ATW26-34 [ステージア260RS用ダブル]
※受注生産になります。

320,000円/(税別価格)

        

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ALL TITANIUM FRONT PIPE

オールチタンフロントパイプ



軽さと音色を追求しました。重量はわずか2.1kgと軽量です。3,000回転あたりからの甲高い音色を楽しんでください。



材  質:チタン
重  量:2.1kg
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS
品  番:17401-ATR04[4車種共通]



168,000円/(税別価格)

        

      

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ORIGINAL SHIFT KNOB

REIMAXオリジナルシフトノブ



熱伝導率の低いSUS304を一つ一つ手作りしました。
レーシングカーの雰囲気を味わってください。



品  番:[R32/33] 32865-AAR-10-32
品  番:[R34] 32865-AAR-10-34



16,000円(税別価格)

 

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ORIGINAL CAM COVER LABEL

REIMAXオリジナルカムカバーラベル


再販のご要望に応えて再び販売いたします。



品  番:A8010-AAR20



8,000円(税別価格)

 

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STICKER SET[REIMAX/REINIK]

REIMAX/REINIKステッカーセット


当社オリジナルのステッカーです。



品  番:[REINIK] A8010-AAR10
品  番:[REIMAX] A8010-RE001




REINIK/5,000円/1セット(税別価格)
REIMAX/1,000円/1セット(税別価格)

 

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RN-1仕様



かつて、レースエンジンで施されていたバルブタイミングチューニングをストリートユースにアレンジしました。純正カムシャフトを使用しながらも、エンジン本体のトルク特性を変化させることで、一般的なECUチューニングやブーストアップでは得られないフィーリングとパワーを実現します。



〈主な作業内容、使用部品〉
・バルブタイミング調整
・過給圧変更
・純正ECUデータ変更
・カムタイミングプーリー
・スパークプラグ#7
*STDカムシャフト装着車に限ります。


293,000円〜(税別価格)


詳しくはお問合せください
 

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RN-2仕様



エンジンの出力特性を決めるカムシャフトを交換することで、中高速域のトルクを増大させ、ピークパワーを向上させます。低速トルクを犠牲にすることなく、街乗りからスポーツ走行まで対応できるオールラウンドな特性となっています。



〈主な作業内容、使用部品〉
・カムシャフト交換&バルブクリアランス調整
・過給圧変更
・純正ECUデータ変更
・リアルパフォーマンスカムシャフトIN,EX
*ストリートカムシャフトに変更可能
・スパークプラグ#8


360,000円〜(税別価格)


*RN-1,RN-2仕様は、施行前に別途エンジン点検が必要になります。また、部品の価格変更、車種や車両の状態によって、金額が変更になる場合があります。予めご了承下さい。
詳しくはお問合せください
 

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エンジンオーバーホール



REINIKから受け継がれた独自基準値で高精度にエンジンをオーバーホールします。ノーマル仕様のSTD O/Hにおいても、種々の調律を施したハイパフォーマンスエンジンとして生まれ変わります。
また、オーバーホールに合わせて、カムシャフトやターボチャージャー交換、2.8ℓ化などの仕様変更のご要望にも対応可能です。詳細はお問い合わせ下さい。



STD O/H
〈主な作業内容、使用部品〉
・エンジン脱着
・ダミーヘッド付ブロックボーリング・ホーニング
・シリンダーブロック上面研磨
・クランクシャフト曲がり修正&ダイナミックバランス修正
・バルブシートカット&バルブフェース研磨
・シリンダーヘッド下面研磨
・バルブクリアランス調整
・IN,EX補機類換装
・オイルパン(Frデフ)消耗部品交換
・純正ピストン(オーバーサイズ)&ピストンリング
・メインメタル&コンロッドメタル
・メタルヘッドガスケット(1.2㎜)
・強化タイミングベルト
・テンショナー&アイドラー
・ウォーターポンプ
・スパークプラグ#6
・フューエルプレッシャーレギュレーター
・サーモスタット(STD)
・エアレギュレーター
・各ホース類&消耗部品


1,385,000円〜(税別価格)


*部品の価格変更や車種、車両の状態によって、金額が変更になる場合があります。予めご了承下さい。
詳しくはお問合せください