【REIMAX】OFFICIAL WEB SITE

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AIR INTAKE SYSTEM

エアインレットパイプ&エアクリーナーボックスキット

Gr-Aの吸気系を一般ユーザー車両に装着できるように再現したキットです。
※取付けに必要な部品が全て揃ったフルキットとなっています。

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[エアインレットパイプ]
600PSを誇ったGr-Aエンジンにおいて、約20PSの出力向上をもたらしたというインレットパイプ。集合部のスムーズな合流角度によって、前後のターボチャージャーの仕事量を均一化し、エンジン効率を向上させます。 現存する実物と図面から形状を忠実に再現しました。

[エアクリーナーボックス]
開口部面積を極限まで広げたGr-Aのエアクリーナーボックス。 外観を忠実に再現しながらも、一般ユーザー車両への装着を考慮して、 エアフィルターを取付けできるように工夫を施しました。



品  番:A1460-EAD05


580,000円(税別価格)

        

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D.S.METAL CATALYZER for BNR32,BCNR33,BNR34

D.S.メタルキャタライザー



触媒担体(コア)のセル数は、エンジン出力と排気ガス浄化能力の関係において相反する要素となります。セル数を減らせば出力アップ・浄化能力ダウンとなり、セル数を増やせば浄化能力アップ・出力ダウンとなります。
REIMAXでは、この相反する性質を両立させるため、セル数の少ないコアを直列2段配置する [Double Substrate] 構造としました。これにより排気抵抗を減らしながらも浄化能力を高める事ができ、コアが1段の一般的なスポーツキャタライザーと変わらない出力向上を達成しながら、高い浄化能力を確保しました。

[排出ガス試験結果] 車両:BNR34 STD
アイドリング 10・15モード
CO HC CO  HC NOx
0.0% 10ppm 0.405g/km 0.144g/km 0.057g/km

[出力比較]車両:BNR34 改造車両
純正 456PS
シングルコアタイプ 475PS
D.S メタル 473PS


150セルx2
フランジ部:80φ(STD70φ)
メイン径:110φ
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34
品  番:20800-AAR03
※排ガス試験証明書付属



108,000円/(税別価格)

        

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ALL TITANIUM MUFFLER

オールチタンマフラーセット


軽さ、静粛性、マフラーとしての性能(抜けの良さ)を追求しました。ストレート構造なので効率の良さはもちろんのこと、驚くほどの静粛性を実現しました


重  量:11.5kg
[シングル] メイン径:80φ / 出口径:115φ
[ダブル] メイン径:80φ / 出口径:80φ×2
材  質:チタン
近接排気騒音:取付時 約93〜96dB
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS

17400-ATR01-32 [BNR32用シングル]
17400-ATR01-33 [BCNR33用シングル]
17400-ATW01-33 [BCNR33用ダブル]
17400-ATR01-34 [BNR34用シングル]
17400-ATW01-34 [BNR34用ダブル]
17400-ATW22-33 [BCNR33・4Doorオーテックバージョン用ダブル]
17400-ATW26-34 [ステージア260RS用ダブル]
※受注生産になります。

320,000円/(税別価格)

        

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COMPLETE ENGINE Production example

コンプリートエンジン


STDのオーバーホールからファインチューニングのコンプリートエンジンまで、どんなカタチでもユーザーの好みに合わせたセッティングが出来るので、世界に一つだけのオリジナルチューニングエンジンを創り出すことも可能です。
お客様のいかなるリクエストにもお応えするべく、ご相談に乗りますので、お気軽にお問い合せください。
またホームページではサンプル見積りを掲載しております。チューニングのご参考にしてください。

お問合せはこちらから


RB26リビルドエンジン
RB26コンプリートエンジン
RBX2.8Lコンプリートエンジン


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RBX GT-2 2.8L ENGINE KIT

RBX GT-2 2.8リッターエンジンキット


ルマン24Hレースを完走した実績をあなたに提供します。
・クランクシャフト:鍛造
・コンロッド:鍛造
・ピストン:鍛造クーリングチャンネル構造
・ピストンリング:メタルコーティング(TOPリング)
・ヘッドガスケット:メタル1.2mm


品  番:A0102-AAA20


890,000円(税別価格)

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RBX 2.8L PISTON&PISTON RING

RBX 2.8L用 ピストン&ピストンリング


ピストン:鍛造クーリングチャンネル構造、φ87、圧縮比8.5
ピストンリング:
チタンコーティング (TOPリング)
TOP t=1.2mm / 2nd t=1.5mm
Oil t=2.8mm



品  番:ピストンキット/A2010-AAA05
品  番:ピストンリングキット/A2038-AAA00



ピストンキット480,000円(税別価格)

ピストンリングキット 90,000円(税別価格)

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RBX 2.8L CONNECTING ROD

RBX 2.8L用 コンロッド単品


大端小端中心距離 L=119.5mm



品  番:A2100-AAA00



150,000円(税別価格)

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RBX 2.8L CRANK SHAFT

RBX 2.8L用 クランクシャフト単品


鍛造クランク、77.7mmストローク



品  番:12200-RRR4A



298,000円(税別価格)

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REAL PERFORMANCE CAMSHAFT

リアルパフォーマンスカムシャフト


もし、発売当時に280PS規制がなかったとしたら、GT-Rはどのくらいパワーが与えられただろうか? RB26のポテンシャル、ロードゴーイングカーとして過不足ない出力・・・。 新設計プロフィールによって、RB26の真の姿が目覚めます。
純正のパッケージを壊さないことを主眼に、STDターボチャージャーを活かしきる作用角とバルブタイミングとしました。 改造範囲を抑えながらノーマルを上回るパワーが得られます。 STDカムプーリー使用可。




品番 吸排 作用角 リフト バルブタイミング
13010-ALR01 IN 256°(64°) 9.1 110°
13020-ALR01-32 EX 256°(64°) 9.1 115°
13020-ALR01-34 EX 256°(64°) 9.1 115°
 

26,500円/1本(税別価格)

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STREET CAMSHAFT

ストリートカムシャフト


レーシングカムプロフィールを持つ高性能カム。じゃじゃ馬のような豪快な加速を堪能出来ます。市街地走行も十分可能で、サーキットではこのカムがドライビングテクニックを助けてくれます。




品番 吸排 作用角 リフト バルブタイミング
13010-AAR05 INT 256°(64°)  8.58 105°R32, R33, R34
13010-AAR06 INT 264°(66°)  8.58 105°R32, R33, R34
13020-AAR10-32  EXH 248°(62°) 8.28 105°R32, R33
13020-AAR10-34 EXH 248°(62°) 8.28 105°R34
13020-AAR11-32 EXH 256°(64°) 8.28 105°R32, R33
13020-AAR11-34 EXH 256°(64°) 8.28 105°R34

43,000円/1本(税別価格)

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Gr-A CAMSHAFT

Gr-A カムシャフト


Gr-Aレースにて輝かしい戦歴を残した、高回転・高出力のカムシャフト、本格的なレーシングカムシャフトです。 Gr-Aカムはインテーク、エキゾースト共用です。注文生産ですので、 ご注文の際に使用車種を指定して下さい。



品番 吸排 作用角 リフト バルブタイミング
13020-EAD01  INT,EXH 264°(66°)  9.7 105°車種共用
13020-EAD02 INT,EXH 272°(68°) 10.1 105°車種共用
13020-EAD03 INT,EXH 280°(70°) 10.5 105°車種共用
13020-EAD04 INT,EXH 288°(72°) 10.5 105°車種共用

48,000円/1本(税別価格)

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RB26 METAL GASKET

RB26用メタルガスケット単品

Gr-A仕様をそのまま再現しました。メタル3層構造で精度、耐久性は実証済みです。



t=1.2㎜
高精度一体打ち抜き型使用
品  番:11044-AAA22



26,000円(税別価格)

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VALVE SPRING

バルブスプリング


Gr-Aのそのままを提供します! 線径を0.2mm太くしながらも、巻き数は純正品と同じです。 エンジン回転の抵抗にならず、カムの追従性は格段に向上し、ノーマルにありがちなサージングや振動を起こさずに、気持ちの良い吹け上がりを体験できます。



内  径:19.6mm / 線径:3.9mm
材  質:NHK特殊鋼
適  用:RB26DETT
品  番:13203-AAR00



1SET 24本38,000円(税別価格)

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VALVE RETAINER

バルブリテーナー


ハイリフトカムを組み付ける際には、 バルブスプリング(13203-AAR00)と共に 使用してください。



材  質:SCM 430H
適  用:RB26DETT
品  番:13209-EAD01



1SET 24個36,000円(税別価格)

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CAM COVER BUFFLE PLATE

カムカバーバッフルプレート



N1スーパー耐久レース用に開発されたバッフルプレート。
高回転においてカムがオイルをブローバイラインにかき上げるのを防止し、ブローバイガスのみを排出できるように設計しました。
新規にメッシュフィルターを追加し、オイルキャッチ性を高めていますので、吸気系の汚れをさらに低減することが可能となりました。



品  番:BF001-AAN01



23,000円(税別価格)

        

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Gr-A OIL PUMP

RB用 大容量オイルポンプ


Gr-Aで使用したそのままを提供します。 ローター外径を77φ→85φに拡大し、歯厚を11mmから12mm変更。 材質も焼結合金からSCM430Hに変更しました。 以上のとおり高回転にも安定した油圧を確保、耐えうる材質の変更でその性能をGr-Aレースが証明しています。



品  番:15010-ATA01

ポンプ回転数 (rpm) 600 2000 6000
吐出圧 (㎏/㎠) 1.5 3 5
吐出量 (L/min) 5.5 22 70
理論吐出量 (cc/回転) 15 15 15
レギュレーターバルブ開弁圧 (㎏/㎠)  7.2±0.3 2000rpm・油温80℃


110,000円(税別価格)

        

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OIL PUMP ROTOR KIT

オイルポンプローターキット


N1スーパー耐久レースにおいて、ノーマル (焼結合金製) が破損するトラブルが発生したのをうけて開発された、材質をSCM430H (クロモリ) に変更、歯形をワイヤー加工にて精密加工しました。
※アウターローター径77φと81φが混在しておりますので、現物を確認の上ご注文ください。



品  番:15110-AAR10 [アウターローター径 77φ]
品  番:15110-AAR11 [アウターローター径 81φ]



36,000円(税別価格)

        

オイルポンプ アップグレードキット


純正のローターに対して歯厚を1mmアップし、理論吐出量を約10%増やしました。
空冷式オイルクーラーの装着等により増加する圧力損失分の油量・油圧低下をカバーすることができます。
(レギュレート圧の変更はありません) 新開発のケースカバー採用により、
無加工で純正オイルポンプを容量アップすることができます。

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CAPACITY UP ROTOR KIT 77φ

容量アップローターKIT 77φ


歯厚12mmのローターが低速での油膜切れを防ぎます。
SETのカバーとともに使用してください。



ローター材質 :SCM430H
アウターローター経 :77φ
ローター歯厚 :t=12mm
カバー材質 :A2017
品  番:A1510-AA077



56,000円(税別価格)

        

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CAPACITY UP ROTOR KIT 81φ

容量アップローター 81φ


歯厚12mmのローターが低速での油膜切れを防ぎます。
SETのカバーとともに使用してください。



ローター材質 :SCM430H
アウターローター経 :81φ
ローター歯厚 :t=12mm
カバー材質 :A2017
品  番:A1510-AA081



56,000円(税別価格)

        

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OIL PAN BUFFLE PLATE

オイルパンバッフルプレート



コーナリング中の遠心力 (横G) での、オイルパン内のオイルが偏るのを防止し、油圧の低下を防ぎ、油膜切れによる、クランクシャフト、コンロッドのメタルタッチを防止し、エンジンの寿命を延ばします。数種類の形状からサーキットでの走行テストで最も油圧変化の少ない形状を製品化しました。



品  番:11113-AAA00



48,000円(税別価格)

        

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CAM TIMING PULLEY

カムタイミングプーリー


軽量、高強度、Gr-Aそのままで制作。



材  質:A2017 高強度ジュラルミン
表面処理:ハードアルマイト 厚さ30μ
品  番:13250-FAA01



42,000円/1台分2個セット(税別価格)

        

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CAM TIMING PULLEY [NUR]

カムタイミングプーリー NURカラー


軽量、高強度、Gr-Aそのままで制作。



材  質:A2017 高強度ジュラルミン
表面処理:ハードアルマイト 厚さ30μ
品  番:13250-FAA02



42,000円/1台分2個セット(税別価格)

        

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WATER PUMP PULLEY for Gr.A

Gr.A専用 大口径ウォーターポンププーリー


Gr.A専用のウォーターポンププーリー。



材  質:A2017 高強度ジュラルミン
表面処理:ハードアルマイト 厚さ30μ



近日発売

        

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P/S PUMP PULLEY for Gr.A

Gr.A専用 パワーステアリング ポンププーリー


Gr.Aレース用の品質、性能をそのままのカタチで具現化。突き詰めたチューニングが可能となります。



材  質:A2017 高強度ジュラルミン
表面処理:ハードアルマイト 厚さ30μ



近日発売

        

      

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AIR INTAKE SYSTEM

エアインレットパイプ&エアクリーナーボックスキット


Gr-Aの吸気系を一般ユーザー車両に装着できるように再現したキットです。
※取付けに必要な部品が全て揃ったフルキットとなっています。

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[エアインレットパイプ]

600PSを誇ったGr-Aエンジンにおいて、約20PSの出力向上をもたらしたというインレットパイプ。集合部のスムーズな合流角度によって、前後のターボチャージャーの仕事量を均一化し、エンジン効率を向上させます。 現存する実物と図面から形状を忠実に再現しました。


[エアクリーナーボックス]
開口部面積を極限まで広げたGr-Aのエアクリーナーボックス。 外観を忠実に再現しながらも、一般ユーザー車両への装着を考慮して、 エアフィルターを取付けできるように工夫を施しました。



品  番:A1460-EAD05



580,000円(税別価格)

 

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ORIGINAL AIR INTAKE

REIMAXオリジナルエアインテーク


ターボ車に求められるフレッシュエアの吸入効率を大幅にアップする新設計カーボンエアインテークです。
何度も試作検討を重ね、無駄なクリアランスを無くし、開口部を限界まで大きくとりました。



材  質:CFRP (カーボングラファイト)
適  応:BCNR33,BNR34
品  番:
[BCNR33] 16510-AAR10-33
[BNR34] 16510-AAR10-34



48,000円(税別価格)

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FUEL DELIVERY PIPE [Bolt on Type]

ヒューエルデリバリーパイプ/ボルトオンタイプ


Gr-Aのイメージで作りました。ボルトオンで交換可能です。



仕  様:アルミパイプ溶接構造
材  質:A5052
表面処理:アルマイト処理
品  番:17520-AAR10



38,000円(税別価格)

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FUEL DELIVERY PIPE

ヒューエルデリバリーパイプ


Gr-Aをそのまま再現しました。
#6フィッティングタイプ



仕  様:Gr-Aレース用 アルミパイプ溶接構造
材  質:A5052
表面処理:アルマイト処理
品  番:17520-EAD00



38,000円(税別価格)

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THROTTLE Refresh&Enhancement SET

スロットルリフレッシュ&強化セット


エンジンも長く使えばスロットルも当然劣化します。補給部品として設定の無いリップシール、リターンスプリングカラーを製品化し、スロットルをリフレッシュできるようにしました。また、ブースト圧が漏れやすいリップシールを抑えるためのスペーサーリップシールも付属していますので、ブーストアップ時のエアー漏れ防止対策にもなります。
各部品×6個/1台分セットとなります。



品  番:A1610-AAR10



18,000円/1台分セット(税別価格)

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SPACER THROTTLE LIP SEAL

スペーサースロットルリップシール


高過給圧時のスロットルリップシール脱落を防止。
エアー漏れを防ぎます。
6個/1台分セットとなります。



品  番:A9010-AAA00



5,000円/1台分(税別価格)

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REBUILD THROTTLE ASSY

リビルドスロットルアッセンブリー

近日発売

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D.S.METAL CATALYZER for BNR32,BCNR33,BNR34

D.S.メタルキャタライザー



触媒担体(コア)のセル数は、エンジン出力と排気ガス浄化能力の関係において相反する要素となります。セル数を減らせば出力アップ・浄化能力ダウンとなり、セル数を増やせば浄化能力アップ・出力ダウンとなります。
REIMAXでは、この相反する性質を両立させるため、セル数の少ないコアを直列2段配置する [Double Substrate] 構造としました。これにより排気抵抗を減らしながらも浄化能力を高める事ができ、コアが1段の一般的なスポーツキャタライザーと変わらない出力向上を達成しながら、高い浄化能力を確保しました。

[排出ガス試験結果] 車両:BNR34 STD
アイドリング 10・15モード
CO HC CO  HC NOx
0.0% 10ppm 0.405g/km 0.144g/km 0.057g/km

[出力比較]車両:BNR34 改造車両
純正 456PS
シングルコアタイプ 475PS
D.S メタル 473PS


150セルx2
フランジ部:80φ(STD70φ)
メイン径:110φ
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34
品  番:20800-AAR03
※排ガス試験証明書付属



108,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BCNR33

BCNR33用 オールステンレス車検対応マフラーシステム



ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。
静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口から出口まで80φのストレート構造!
メインサイレンサーの内部もまったく絞らず80φで通しております。



メイン径:80φ
出口経:115φ
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約96dB
適  合:BCNR33
品  番:17400-AAR10-33



98,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BCNR33

BCNR33用オールステンレス車検対応マフラーシステム



ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口からメインマフラーまで80φのストレート構造で メインマフラー内部でスムーズにダブル形状に変化。出口は品の良いオシャレな80φのダブルにまとめました。



メイン径:80φ
出口経:80φx2
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約96dB
適  合:BCNR33
品  番:17400-AWR11-33



110,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BCNR33 Autech Ver.

BCNR33オーテック用オールステンレスマフラーシステム



ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口からメインマフラーまで80φのストレート構造で メインマフラー内部でスムーズにダブル形状に変化。出口は品の良いオシャレな80φのダブルにまとめました。



メイン径:80φ
出口経:80φx2
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約96dB
適  合:BCNR33
品  番:17400-AWR20-33



120,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BNR34

BNR34用オールステンレス車検対応マフラーシステム[シングル]



ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口から出口まで80φのストレート構造! メインサイレンサーの内部もまったく絞らず80φで通しております。



メイン径:80φ
出口経:115φ
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約93dB
適  合:BNR34
品  番:17400-AAR10-34



98,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BNR34

BNR34用オールステンレス車検対応マフラーシステム[ダブル]



ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口からメインマフラーまで80φのストレート構造で メインマフラー内部でスムーズにダブル形状に変化。出口は品の良いオシャレな80φのダブルにまとめました。



メイン径:80φ
出口経:80φx2
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約93dB
適  合:BNR34
品  番:17400-AWR11-34



110,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for BNR32

BNR32用 オールステンレス車検対応マフラーシステム



ハンドメイドのオールステンレス製! 静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSETです。 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口から出口まで80φのストレート構造! メインサイレンサーの内部もまったく絞らず80φで通しております。32GT-Rに一番お似合いのデザインです。



メイン径:80φ
出口経:115φ
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約93dB
適  合:BNR32
品  番:17400-AAR10-32



98,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS MUFFLER SYSTEM for STAGEA

ステージア260RS用オールステンレスマフラーシステム



静かさと排気効率を兼ね備えたマフラーSET。ハンドメイドのオールステンレス製で、 静粛性を維持しながらパワー落ちがありません。入り口からメインマフラーまで80φのストレート構造で、 メインマフラー内部でスムーズにダブルに変化。出口は迫力の100φのダブルです。



メイン径:80φ
出口経:100φx2
材  質:SUS304 ステンレス
近接排気騒音:取付時 約93dB
適  合:ステージア260RS
品  番:17400-AAR20-RS



120,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS 65φFRONT PIPE

GT-R用オールステンレス65φフロントパイプ



排気圧力を考慮しフロントパイプ外径を65φとすることで、低回転のトルクを損なうこと無くピークパワーの向上を達成しました。GT-Rの性能をさらに引き出し、最高のパフォーマンスを発揮します。



・重  量:5.2kg
・フランジ内径:70φ
・フランジ内パイプ内径:68φ
・フランジ肉厚:9mm
・フロントパイプ外径:65φ

集合部分出口フランジ
・フランジ内径:82φ
・フランジ内パイプ内径:78φ
・フランジ肉厚:11.0mm
・パイプ外径:80φ

材  質:SUS304 ステンレス
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS
品  番:17401-AAR21(4車種共通)



83,000円/(税別価格)

        

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ALL STAINLESS FRONT PIPE

GT-R用オールステンレス車検対応フロントパイプ



エンジン脈動を考慮し、集合部までのパイプの長さが同じに設計されています。 パイプ径60.5φ×2〜70φを採用し排圧を考慮しているため、エンジンのレスポンスが向上し、低回転から高回転まで スムーズに吹け上がります。



メイン径:60.5φ×2〜70φ
材  質:SUS304 ステンレス
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS
品  番:17401-AAR10(4車種共通)



58,000円/(税別価格)

        

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ALL TITANIUM MUFFLER

オールチタンマフラーセット



軽さ、静粛性、マフラーとしての性能(抜けの良さ)を追求しました。ストレート構造なので効率の良さはもちろんのこと、驚くほどの静粛性を実現しました。



重  量:11.5kg
[シングル] メイン径:80φ / 出口径:115φ
[ダブル] メイン径:80φ / 出口径:80φ×2
材  質:チタン
近接排気騒音:取付時 約93〜96dB
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS

17400-ATR01-32 [BNR32用シングル]
17400-ATR01-33 [BCNR33用シングル]
17400-ATW01-33 [BCNR33用ダブル]
17400-ATR01-34 [BNR34用シングル]
17400-ATW01-34 [BNR34用ダブル]
17400-ATW22-33 [BCNR33・4Doorオーテックバージョン用ダブル]
17400-ATW26-34 [ステージア260RS用ダブル]
※受注生産になります。

320,000円/(税別価格)

        

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ALL TITANIUM FRONT PIPE

オールチタンフロントパイプ



軽さと音色を追求しました。重量はわずか2.1kgと軽量です。3,000回転あたりからの甲高い音色を楽しんでください。



材  質:チタン
重  量:2.1kg
適  合:BNR32,BCNR33,BNR34,ステージア260RS
品  番:17401-ATR04[4車種共通]



168,000円/(税別価格)

        

      

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ORIGINAL SHIFT KNOB

REIMAXオリジナルシフトノブ



熱伝導率の低いSUS304を一つ一つ手作りしました。
レーシングカーの雰囲気を味わってください。



品  番:[R32/33] 32865-AAR-10-32
品  番:[R34] 32865-AAR-10-34



16,000円(税別価格)

 

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ORIGINAL CAM COVER LABEL

REIMAXオリジナルカムカバーラベル


再販のご要望に応えて再び販売いたします。



品  番:A8010-AAR20



8,000円(税別価格)

 

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STICKER SET[REIMAX/REINIK]

REIMAX/REINIKステッカーセット


当社オリジナルのステッカーです。



品  番:[REINIK] A8010-AAR10
品  番:[REIMAX] A8010-RE001




REINIK/5,000円/1セット(税別価格)
REIMAX/1,000円/1セット(税別価格)

 

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BNR32 RN-1仕様



RB26DETT特有の低速のもたつき感を解消し、爽快な走行を実現します。


項   目 数量 単価 部品費 技術料 備考
ニューストリートカム インテーク 1   58,000    
EX
1   58,000    
上記カム交換
1     105,000  
シム調整
1
カムカバーパッキン 2 1,595      
半月シール
2 280      
カムシール
2 440      
ワッシャー
一式        
小   計     126,230 105,000  
合   計

231,230円(税別価格)

この価格表はあくまで参考です。
お客様の車の状態や、リクエストで
内容、金額も変わります。

詳しくはお問合せください
 

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BNR32 RN-2仕様



リーズナブルでハイパフオーマンスな仕様です。400馬力のRB26を試してみて下さい。

項   目 数量 単価 部品費 技術料 備考
13010-AAR05 インテークカム64° 1   43,000    
13020-AAR10-32 EXカム 62° 1   43,000    
           
13250-FAA01 カムスプロケット 2 18,000 36,000    
           
上記カム交換
1     105,000  
シム調整
1
バルブタイミング調整
1     70,000  
           
ブーストコントローラー (ブリッツ)
1   49,800    
取り付け工賃
1     30,000  
タイミングベルト交換 (ニスモ)
1   15,000    
アイドラープーリー
1   4,360    
テンショナー
1   4,360    
ウォーターポンプN1
1   28,000    
上記3項目 取り付け工賃
1     6,000  
スパークプラグ (ニスモ8#)
6 1,900 11,400    
           
ヘッド周りショートパーツ
1   10,300    
           
ECU改造
1     200,000  
ブーストUPデータ制作
現車セッティング
小   計     245,220 411,000  
合   計

656,220円(税別価格)

この価格表はあくまで参考です。
お客様の車の状態や、リクエストで
内容、金額も変わります。

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RB26DETT RBN仕様



BNR34GTR、走行距離5万kmをオーバーホールした場合の概算費用です。
設定馬力: 400馬力~470馬力
REIMAXの定番メニューです。街乗りからサーキット走行まで存分に楽しめます。※耐久性重視のメニューです。


項   目 数量 単価 部品費 技術料 備考
エンジン脱着 1     170,000  
エンジンオーバーホール基準工賃 1     450,000  
クランクシャフト曲がり修正及びダイナミックバランス 1   38,000   外注作業
ブロックボーリング・ホーニング 1       状態によって
12033-24U20 N1ピストン 6 14,300 85,800    
N1ピストンリング
1   17,100    
クランクメタル 純正品及びREINIK 1SET   13,370    
コンロッドメタル 純正品及びREINIK 1SET   10,910    
O/H ガスケットキット
1   27,600    
11044-AAA22 REIMAX ヘッドガスケット 1   27,000    
15110-AAR10 オイルポンプローターキット 1   48,000    
11113-AAA00 オイルパンバッフルプレート 1   58,000    
           
13010-AAR05 カムシャフト IN 64° 1   43,000    
13020-AAR10-34 カムシャフト EX 62° 1   43,000    
13250-FAA01 カムプロケット 2 18,000 36,000    
13203-EAD00 バルブスプリングGrA 1SET   38,000    
13028-RSR45 ニスモタイミングベルト 1   15,000    
           
14411-AA403 ターボチャージャー34・N1 2 129,000 258,000    
ターボアクチュエイター
2 19,500 39,000   ニスモ
           
インジェクター 555cc
6 13,000 78,000   ニスモ
ウォーターポンプN1
1   28,000    
エンジンマウント
2 4,000 8,000   ニスモ
T/Mマウント
1   8,000   ニスモ
スパークプラグ (7#&8#)
6 1,900 11,400   ニスモ
           
純正部品 (ダメージ部品) 一式 1   130,000    
           
カムカバー&ベルトカバー塗装 (REINIKオーナメント) 1   30,000    
           
ブーストコントローラー (ブリッツ) 1   49,800    
取り付け工賃
1     20,000  
           
エンジンOIL、LLC及びショートパーツ 1   30,000    
           
ECU台座加工 1     250,000  
450馬力データ制作 1
実走行セッティング 1
小   計     1,170,980 890,000  
合   計

2,060,980円(税別価格)

この価格表はあくまで参考です。
お客様の車の状態や、リクエストで
内容、金額も変わります。

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RB26DETT RBX-450仕様



2.8L RBXです。エクセレントな走行が楽しめます。
トルクは400rpmで48kgmと力強く耐久性と力強さと豪快な加速が楽しめます。


項   目 数量 単価 部品費 技術料 備考
エンジン脱着 1     170,000  
エンジンオーバーホール基準工賃 1     500,000  
REIMAX 2.8L エンジンKIT 1   890,000    
N1ブロック
1   130,000    
ブロック、ボーリング、2.8L加工一式
      90,000  
クランクメタル 純正品及びREINIK 1SET   13,370    
コンロッドメタル 純正品及びREINIK 1SET   10,910    
O/H ガスケットキット
1   27,600    
15110-AAR10 オイルポンプローターキット 1   48,000    
11113-AAA00 オイルパンバッフルプレート 1   58,000    
           
シリンダーヘッド燃焼室加工 1     70,000 圧縮比対応
カムシャフト 400R IN
1   43,000    
カムシャフト 400R EX
1   43,000    
13203-EAD00 バルブスプリングGrA 1SET   38,000    
13028-RSR45 ニスモタイミングベルト 1   15,000    
           
14411-24U10 ターボチャージャー33・N1 2 129,000 258,000    
ターボアクチュエイター
2 19,500 39,000   ニスモ
           
ウォーターポンプN1
1   28,000    
エンジンマウント
2 4,000 8,000   ニスモ
T/Mマウント
1   8,000   ニスモ
スパークプラグ (7#&8#)
6 1,900 11,400   ニスモ
           
純正部品 (ダメージ部品) 一式 1   130,000    
           
カムカバー&ベルトカバー塗装 (REINIKオーナメント) 1   30,000    
           
ブーストコントローラー (ブリッツ) 1   49,800    
取り付け工賃
1     20,000  
           
エンジンOIL、LLC及びショートパーツ 1   30,000    
           
ECU台座加工 1     250,000  
400馬力データ制作 1
実走行セッティング 1
小   計     1,909,080 1,100,000  
合   計

3,059,080円(税別価格)

この価格表はあくまで参考です。
お客様の車の状態や、リクエストで
内容、金額も変わります。

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RB26DETT RBX-GT-II仕様



サーキット走行向け ハイパフォーマンスエンジン。
RBエンジンの最高峰仕様! 言葉では言い表せない感激があります。


項   目 数量 単価 部品費 技術料 備考
エンジン脱着 1     170,000  
エンジンオーバーホール基準工賃 1     550,000  
REIMAX 2.8L エンジンKIT 1   890,000    
N1ブロック
1   130,000    
ブロック、ボーリング、2.8L加工一式
      90,000  
クランクメタル 純正品及びREINIK 1SET   13,370    
コンロッドメタル 純正品及びREINIK 1SET   10,910    
O/H ガスケットキット
1   27,600    
15010-ATA01 Gr-Aオイルポンプ 1   125,000    
11113-AAA00 オイルパンバッフルプレート 1   58,000    
           
シリンダーヘッド燃焼室加工 1     70,000 圧縮比対応
カム軌跡逃げ加工
1   40,000   外注加工
           
13001-EAD02-34 カムシャフト IN 68° 1   68,000   Gr-A
13001-EAD01-34 カムシャフト EX 66° 1   68,000   Gr-A
13250-FAA01 カムスプロケット 2 18,000 36,000    
13203-AAR01 バルブスプリング 1SET   38,000    
バルブスプリングリテイナー
1SET   36,000   Gr-A
バルブリフター
24 5,000 120,000    
13028-RSR45 ニスモタイミングベルト 1   15,000    
           
14411-AA403 ターボチャージャー34・N1 2 129,000 258,000    
ターボアクチュエイター
2 19,500 39,000   ニスモ
           
インジェクター555cc
6 13,000 78,000   ニスモ
ウォーターポンプN1
1   28,000    
エンジンマウント
2 4,000 8,000   ニスモ
T/Mマウント
1   8,000   ニスモ
スパークプラグ (7#&8#)
6 1,900 11,400   ニスモ
           
純正部品 (ダメージ部品) 一式 1   130,000    
           
カムカバー&ベルトカバー塗装 (REINIKオーナメント) 1   30,000    
           
ブーストコントローラー (ブリッツ) 1   49,800    
取り付け工賃
1     20,000  
           
エンジンOIL、LLC及びショートパーツ 1   30,000    
           
ECU台座加工 1     250,000  
400馬力データ制作 1
実走行セッティング 1
小   計     2,346,080 1,150,000  
合   計

3,496,080円(税別価格)

この価格表はあくまで参考です。
お客様の車の状態や、リクエストで
内容、金額も変わります。

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